В этой статье мы рассмотрим, как устроена коробка автомат на примере модели Ниссан Мистраль. Вы узнаете о том, как работают гидротрансформатор, сцепление, механизмы переключения передач и многое другое.

Статья:

Коробка автомат – это специальное устройство, которое обеспечивает автоматическое переключение передач в автомобиле. Она состоит из нескольких механизмов, каждый из которых выполняет свою функцию.

Рассмотрим, как устроена коробка автомат на примере модели Ниссан Мистраль. Начнем с главного компонента – гидротрансформатора. Он представляет собой устройство, которое передает крутящий момент от двигателя к коробке передач.

Крутящий момент передается через жидкость, которая находится внутри гидротрансформатора. Она передает крутящий момент от зубчатой колесной пары на входной вал коробки передач.

Следующим элементом коробки автомат является главный вал. Он связывает гидротрансформатор с входом коробки передач и передает крутящий момент к первой передаче. Вал имеет несколько зубчатых колес, которые обеспечивают переключение передач.

Далее идут механизмы переключения передач. В коробке автомат Ниссан Мистраль используется гидравлическая система, которая управляет механизмами переключения. Она состоит из гидравлических клапанов, которые управляют давлением в жидкостной системе.

Когда водитель меняет скорость, гидравлическая система переключает передачи. В то же время, сцепление в коробке автомат Ниссан Мистраль работает автоматически, переключая передачи без необходимости приложения дополнительной силы.

Таким образом, принцип работы коробки автомат на примере Ниссан Мистраль очень прост – крутящий момент передается от двигателя через гидротрансформатор и главный вал к первой передаче, а механизмы переключения передач осуществляются гидравлической системой.

Коробка автомат – это надежное устройство, которое обеспечивает мягкое и комфортное переключение передач. Она позволяет водителю сосредоточиться на управлении автомобилем и не отвлекаться на переключение передач вручную.