В статье рассматривается принцип работы коробки передач ЗИЛ 130 — одной из самых популярных грузовых машин советского времени. Описываются основные узлы, их функции и взаимодействие.

Коробка передач является одним из главных элементов грузовика ЗИЛ 130. Она позволяет изменять скорость вращения колес и, как следствие, повышать или понижать скорость движения автомобиля. Коробка передач состоит из нескольких узлов — муфты, шестерен, валов и др. Основными типами передач являются: первая, вторая, третья, четвертая, задний ход и нейтраль.

В первой передаче двигатель работает наиболее экономично, но скорость движения грузовика невысока. Во второй, третьей и четвертой передачах скорость увеличивается, но на пути такие препятствия как горы могут стать серьезным препятствием для движения. При переключении на задний ход возможно движение назад, но без преобразования направления вращения двигателя.

Коробка передач ЗИЛ 130 работает по принципу механического передачи крутящего момента. В ходе эксплуатации двигатель передаёт крутящий момент на вал коробки передач, который, в свою очередь, передаёт его на систему карданного вала и на колёса грузовика. В случае необходимости изменения передач движение передается на механизм переключения передач, который приводит в действие соответствующие муфты и шестерни.

Таким образом, коробка передач ЗИЛ 130 можно назвать сердцем каждой грузовой машины. Правильное понимание её принципа работы позволяет водителям эффективно использовать грузовик в любых условиях.