В статье рассматривается принцип работы межосевого дифференциала на автомобиле ВАЗ-2121 (Нива), который обеспечивает равномерное распределение мощности между передней и задней осью, повышает проходимость и дает дополнительные возможности для маневрирования.

Межосевой дифференциал (МОД) – это устройство, которое позволяет уравнять скорость и мощность, передаваемую на заднюю и переднюю оси, что особенно важно на бездорожье и при езде по пересеченной местности. Нива – автомобиль, который изначально оборудован такой системой.

Принцип работы межосевого дифференциала на Ниве заключается в том, что при движении автомобиля на поверхности с разным коэффициентом сцепления передней и задней оси (например, на грязи или льду), мощность от двигателя передается через коробку передач на первую шестерню межосевого дифференциала. МОД рассчитан на работу при различной скорости передней и задней осей, поэтому в данном случае он получает больше мощности, которая передается на заднюю ось для обеспечения максимальной проходимости. Кроме того, межосевой дифференциал на Ниве позволяет развивать большую скорость при поворотах, поскольку он позволяет задней оси вращаться быстрее передней.

Важно понимать, что межосевой дифференциал на Ниве не является блокировкой, то есть он не заставляет заднюю и переднюю ось двигаться с одинаковой скоростью всегда. Наименьшей скорости задняя ось достигает при разгоне, когда передняя ось уже полностью разогнулась, и наибольшей скорости – при торможении, когда машина скатывается.

Таким образом, межосевой дифференциал на Ниве – это важный элемент, который обеспечивает дополнительные возможности для бездорожья и повышает проходимость автомобиля, что особенно важно для любителей экстремального вождения и активного отдыха на природе.